Pour le réaménagement de la dalle, il faudra patienter...

...au moins un an de plus par rapport à la date initiale de début des travaux, qui était l'hiver 2010. Pour quelles raisons ? L'opacité est totale. Les problèmes techniques liés aux parkings situés sous la dalle y sont-ils pour quelque chose ? Problème budgétaire ? La mairie s'était pourtant enorgueuillie de ne faire appel à aucun emprunt, ni subvention externe, les deniers de la commune suffisants à la réalisation des travaux (j'ai par contre du mal à croire qu'un quartier qui concentre autant de logements sociaux ne puisse bénéficier d'aucune aide financière). A noter à ce sujet le commentaire d'un habitant du quartier précisant que malgré son grand nombre d'habitants, le Bel-Air ne compte ni restaurant ( si ! un chinois, mais au bout de deux ou trois, on peut s'en lasser, à moins d'être un fondu de la cuisine asiatique, et il y en a) ni d'animations dignes de ce nom. Il serait terrible de demander leur avis aux riverains, des fois qu'ils auraient des demandes extravagantes (du type une piscine olympique, un théâtre ou un cinéma). A rapprocher d'un autre commentaire sur ce blog mentionnant que la tension est de plus en plus tendue dans le quartier (sous entendu les jeunes-ces êtres très bizarres venus d'une lointaine galaxie s'habillant et s'exprimant d'une manière très curieuse- font de plus en plus de conneries). Pas étonnant vu le peu d'activités en adéquation avec leurs envies.  Les habitants du quartier sont donc condamnés à y mourir d'ennui...au moins encore pendant un an (plus la durée des travaux ce qui nous emmène jusqu'en...2013 !), après ce sera le nirvana, un peu comme la nouvelle ligne de bus...à  condition que l'été ne s'en mêle pas.

à Saint-Germain-en-Laye les bus ne sont pas là où il faut

               

Voici des photos prises à quelques minutes d'intervalle vendredi 22 octobre à 17h. Les deux premières montrent des bus à la sortie du collège Notre-Dame, qui stationnent près d'une heure en attendant les enfants. La troisième photo montre un bus du collège en train de rouler au tiers plein. Dans le même temps rue Saint-Léger, les usagers s'accumulent station Camaran (jusqu'à une trentaine), pas le moindre bus à l'horizon. Le bus arrive, déjà quasi rempli. Il va falloir se serrer. Il n'y aura pas assez de place pour tout le monde (les indésirables sont repartis pour une bonne vingtaine de minutes d'attente ; au total il leur faudra, attente comprise, près d'une heure pour rejoindre le centre de saint-germain-en-laye).

Voici un bel exemple de l'incohérence de la politique de transport mise en place entre la mairie et Veolia Transport, et surtout d'un fort mépris vis-à-vis des usagers des lignes R1 R2 R3. Comment expliquer une forte concentration du bus en un point avec des bus au tiers rempli et une absence sidérente de bus sur les lignes R en heure de pointe ? Avec pour conséquence des bus bondés !

Apparemment Veolia n'a pas attendu l'ouverture du marché des transports (2016) pour hyper rentabiliser ces lignes ! et ce d'autant plus que le contribuable saint-germanois y va de sa poche d'une subvention d'un milion d'euros pour un service d'une très médiocre qualité. C'est la double peine : payer pour avoir un service quasi nul. C'est proprement scandaleux !

Aménagement de la dalle : ' soeur anne ne vois tu rien venir ?'

'Projet le plus ambitieux' de la mandature selon le maire. Mais à quel niveau au juste ? Techniquement ? Financièrement ? Ce qu'il y a d'ambitieux dans un projet d'aménagement, c'est la dimension humaine, dans le sens implication des habitants dans le processus de transformation du quartier. Maintenant je m'en souviens, ou putôt c'est un aimable voisin qui me l'a rappelé. Il y a quelques mois, les élus avaient planté leur tente un samedi matin et avaient remis un questionnaire aux passants : 'êtes vous très satisfait, moyennement satisfait, pas du tout satisfait du réaménagement de la dalle ?'...bonjour le niveau de l'échange ! Je connais des architectes qui ont la passion du dialogue avec les riverains. ça en devient presqu'un jeu pour eux. La qualité de l'échange sous-tend la qualité technique des projets (et non l'inverse). Il serait bon de le rappeler aux élus.

Nouvelle ligne de bus : compte rendu de la concertation publique quartier Saint Léger

Jeudi dernier, je me rends chez la nourrice de mon fils et oh surprise ! je vois une affiche au pied de son immeuble mentionnant une concertation publique, le soir même, sur la nouvelle ligne de bus. Je me dis 'tiens, ils n'en ont pas placardé au Bel-Air, un oubli assurément'. Je décide néanmoins de m'y rendre car la nouvelle ligne de bus reliant les quartiers excentrés au RER compte de nombreux dysfonctionnements. En clair, elle marche moins bien que la précédente, alors que début septembre, le maire lui-même était venu nous la 'vendre', place Erignac, en précisant que les bus seraient plus confortables et la fréquence plus importante.

Nous voici donc jeudi soir. La salle est pleine à craquer, une centaine de participants à vue d'oeil, essentiellement des personnes agées (il est 18h, la plupart des salariés ne sont pas encore rentrés chez eux), il manque même une vingtaine de chaises. La tension est palpable. Tous ces gens venus acclamer la nouvelle ligne ! On vit une époque formidable. Gilbert Audurier, l'adjoint au transport, introduit la séance en mentionnant plusieurs points :
- la ligne ne dépend pas que de la ville mais également des communes environnantes (mareil-marly, fourqueux, chambourcy...), chacun payant sa quote-part du déficit financier (1 million € pour St Germain en Laye),
- Veolia détient le monopole d'exploitation jusqu'en 2016,
- la nouvelle ligne a notamment été mise en place car la précédente faisait le plein au Bel-Air (la solution serait peut-être de vider le Bel-Air de ses habitants me dis-je). Résultat les bus arrivaient bondés dans le quartier Saint-Léger. La nouvelle ligne remédie à ce problème en évitant le Bel-Air (hourra !).
- la lisibilité de la ligne précédente n'était pas très claire (première nouvelle !).
La solution : déconnecter la ligne Saint-Léger de celle du Bel-Air et créer deux lignes (R1 et R2) se substituant aux deux précédentes.

Florilège de réactions dans la salle, qui est très remontée (les gens ne s'étaient donc pas déplacés pour féliciter les responsables ?!) :
- une première sur la lisibilité du tracé 'Nord-Sud', aussi limpide qu'une course à la boussole en plein Groenland,
- un père de famille rapportant que ses enfants n'ont plus le temps de rentrer déjeuner chez eux le midi (la ligne précédente le permettait),
- un salarié du technocentre Renault nous informant qu'à 6h du matin l'attente est de 30mn,
- un deuxième sur la fréquence depuis le RER à partir de 18h30 : de 20 à 25 minutes (le sens du service version Veolia),
- une autre précisant que les nouveaux arrêts ne comptent aucun aménagement (lumière, abri, banc...),
- une mère de famille à propos de son fils qui part 15mn plus tôt le matin que précédemment pour être à l'heure au collège Debussy (7h30 pour être à l'heure au cours de 8h20 ! soit l'équivalent d'un A/R Saint Germain-Auber),
- une autre précisant que des bus vides suivent souvent un bus bondé (problème de coordination et/ou de trafic),
- encore une autre : certains chauffeurs ne s'arrêtent pas aux arrêts malgré les cris des usagers (sans doute pour ne pas arriver trop en retard ; un certain retard étant cependant toléré par Veolia),
- encore une : son fils est tombé et emmené à l'hopital pour essayer de monter dans un bus qui ne s'est pas arrêté,
-etc etc...

J'y vais de mon intervention pour m'étonner d'une part qu'il n'y ait pas de concertation publique mentionnée pour le Bel-Air ; ce à quoi le maire me répond : 'les habitants du Bel-Air sont satisfaits, il n'y aura donc pas de concertation' (comment peut-il le savoir puisque c'est le but d'une concertation ?! Celle de Saint Léger aurait donc été organisée parce que les plaintes des usagers étaient trop audibles ?). Ensuite pour m'excuser auprès des habitants de Saint-Léger des désagréments causés par les habitants du bel-Air lorsqu'ils 'montaient en masse' pour prendre le bus. Fou rire dans la salle.

Résultat des courses, une qualité de service moins bonne que précédemment :
- une lisibilité du tracé pas claire,
- une fréquence moins importante,
- des arrêts pas ou peu équipés.

Gilbert Audurier reconnait que le montage de la nouvelle ligne s'est faite dans la précipitation avant l'été et précise que sa marge de manoeuvre est faible entre un prestataire - Veolia - qui lui est imposé par la réglementation et un STIF peu conciliant ('pourriture communiste'). Des rectifications seront donc portées...à la marge (l'arrêt Boufler va être remis en service).

Détails croustillants, j'apprends à la sortie que les bus qui stationnaient précédemment au RER, doivent maintenant le faire au parking de la piscine. Ce que l'on peut comprendre. Par contre, beaucoup moins, c'est que la pause des chauffeurs soit passée de ce fait de 15...à 5 minutes (à mettre en relation avec la réponse du représentant de Veolia, mr. Gillet, me stipulant que les chauffeurs n'avaient aucune pression de leur direction concernant le respect des horaires ; des horaires peut-être, de la pause assurément non !). Ou encore celui-ci : pour la refonte de la ligne, Veolia n'a consulté aucun de ses chauffeurs, pourtant sur le terrain toute la journée, et au fait des améliorations à porter. Mais apparamment la ligne est mauvaise entre la direction et ses employés, peut-être autant que celle des clients.

C'est curieux le sentiment d'insécurité...

Je viens d'apprendre que le rapport des assureurs classe le quartier du Bel Air plus sur que celui du centre ville. Drôle non ?! surtout quand on connait la principale raison pour laquelle les habitants du centre de Saint-Germain-en-Laye ne se rendent jamais au Bel Air (pourtant les équipements culturels et de loisirs sont légions ici...non j'plaisante) : la peur de l'insécurité quand on déambule au milieu des tours. BOUH !!!

Conflit social à la BIH...ça va saigner

Rien de tel qu'un bon vieux conflit social des familles pour lancer ce nouveau blog dédié au quartier du Bel-Air à Saint-Germain-en-Laye ! ça se passe à la blanchisserie industrielle et ÇA VA SAIGNER. Les syndicats sont remontés comme des coucous, la direction rase les murs, les médias sont sous tension. Mais pourquoi la fièvre est-elle montée d'un coup ? Eric Woerth s'apprête-t-il à débarquer en plein essorage pour annoncer l'échec de la réforme des retraites ? Gilbert Audurier, l'adjoint en charge des transports, va-t-il organiser au Bel-Air un débat public sur la nouvelle ligne de bus ?! De la pure folie...on est en pleine politique fiction ! enfin, Arnaud Péricard va-t-il se lancer dans la course à l'Elysée en sautant la case mairie de Saint-Germain-en-Laye ? Ben non, en fait, c'est la nouvelle direction qui a décidé de changer de poste l'une des employés. En réaction, ses collègues se sont mis en grève...par solidarité. Normal.
Bon, en même temps, on est à Saint-Germain-en-Laye, une grève c'est déjà pas si mal. D'après ce que j'ai compris, c'était pas arrivée dans la cité royale depuis...1936. Les cong'paye...un baille quoi.